艙務員脅迫加薪 更勝打工皇帝

90年代打工皇帝盛行，當時的在職者亦不斷「搵工跳槽」，這種現象於近年已不復再，打工皇帝變了落難皇帝，在職者求的只是合理工資，也不敢輕舉妄動，皆因一家的命運全拴在一個人的手上。不過，近日國泰工會所提倡的工業行動，令我有感空中服務員比打工皇帝更勝一籌。

試想想，一個打工仔，何德何能「懷着傷心心情」回到公司，用哭喪的臉容來對待你的顧客（假如你是售貨員），或以沮喪頹廢的神情面對你的老闆，來表示加薪幅度未如你所想。

加薪4.5%有雙糧 貪得無厭
成功的工業行動可以幫助處於弱勢的勞方爭取社會上的關注，獲得與資方作出談判的機會和力量。但是，這次的工業行動卻未必達到這種維持社會公義的效果。

第一，我看不到勞方有任何合理的理由「不滿」資方一系列的調薪方案：國泰宣布員工月薪獲調升4.5%，保證發放年終雙糧，獎金獲發最少相等於五周薪金。對於空中服務員為此仍然感到不滿，我解讀到的只是人性的貪得無厭。

第二，這次按章工作跟上次醞釀罷工抗議的時間相距甚短。於2010年4月復活節假期裏受影響的普羅大眾對國泰的「非凡」服務仍印象深刻，一般巿民及旅客只會憤慨自己淪為空服員的談判籌碼。

第三，工會總幹事曾國豐先生的說話，以及整個工業行動的方向，不但沒有惹起大眾的同情心，反而令人反感。工會所提倡的按章工作，重點放在100%檢查妥當以及每事問，無論這兩組詞語修飾得多麼漂亮，大眾都明白，空中服務員會藉此延長每項檢查和工作細序，務求令國泰的航班延誤，而有所損失。

工會發言人應該不是同業人士，所以他們才會認為每班航班延誤10至20分鐘對乘客會造成影響，卻不是很嚴重的影響。他們甚至不了解，國泰的航班調動會因此而大亂，一個航班的10分鐘延誤，可以造成另一班航班的兩小時或以上的延誤，原因有很多，包括航機的調配問題、錯失起飛時間要重新輪候、機組人員的休息時間不足夠等，在此未能盡錄。

犧牲公眾牟利 行為自私
航空界同業一直對準點起飛守得很緊，也很執着，因為這是應有的專業操守，及對乘客寶貴時間的基本尊重。

作為機場同業，理應諒解她們，因為我們比一般人對她們的工作有較深入的認識，然而，正因為我們知道她們作為空中服務員能享受的種種，和能享用的福利以及薪金有多合理，就更拿不出我們的同理心。

報章所引述民航處及機管局就事件作出的評語，內容皆溫和並希望勞資雙方的矛盾得以解決。不過，就這次無合理原因的工業行動，我們應對國泰空中服務員動輒以犧牲公眾利益，來提高加薪比率的自私行為予以責備，而非支持。

(作者為航空地勤人員)
﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏

相關閱讀——

認識更多損人利己的人

http://goodenough807.blogspot.com/2010/04/blog-post.html

國泰工會令我搲頭

http://hk.myblog.yahoo.com/jw!QrfQymSZHxX_idEsSKU-/article?mid=16634

國泰工會籲會員「傷心」待客

http://hk.news.yahoo.com/article/110112/3/m75q.html

國泰工會隨時按章工作

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110113/00176_015.html?pubdate=20110113