天水圍發展 以平民為先

我從小就住在衛星城市屯門。

多年前的屯門，活脫就是今天的天水圍。人們為天水圍安上「悲情城市」的稱號，大肆渲染區內問題，各界紛紛「伸出援手」，彷彿那些交通配套、社區設施和家庭的問題是史無前例的，只在天水圍出現，急須處理。其實這不過是歷史的重演──正因為我們對城市規劃的概念一直沒有進步，一味想複製以往的成功經驗，類近的問題才一再在新市鎮重現，直到它「翻身」為止。

交通成詬病 治安問題多

屯門交通一直為人詬病。以前屯門難進難出，在市區隨便問人如何入屯門，大概沒幾個人知道。現在稍有進步，又衍生其他問題：區內短途交通被輕鐵壟斷，但又慢又貴，踏單車竟然更快，令政府不得不加緊改善單車徑及增加泊位；西鐵轉車麻煩，車費昂貴，不受歡迎；三號幹線無法分流，貨櫃車流入早已飽和屯門公路；往荃灣、中環及澳門渡輪不夠客源先後停辨，佔優的巴士服務卻十年如一日。諷刺的是，疲弱的運輸系統為屯門帶來了清新的空氣。

另一問題是黑幫。我哥中學時在大興，放學時就曾試過被老師截停，說是「樓下劈緊友」。九七前，黑幫曾大肆滲透學校，很多學校都設有駐校的反黑組督察；家庭慘劇也絕不是天水圍的專利。家住居屋，三次親眼目睹跳樓自殺，看見警察封鎖現場戒備，還不知發生什麼事，就好奇跑去旁觀。公屋內問題更多，其實時常見報，可港人只會注視圍城。

屯門忽變又一城 高消費逐客

更令我感到奇怪的是，反而是屯門近年的發展快得過分。

新市鎮，起初明顯就是一個被遺棄的地方，嘗試塞市民去偏遠環境自給自足。但自西鐵落成，屯門就開始其「重返香港」的工程，去平民化，提昇生活質素。首先是消費大幅上升：我常說笑，屯門市廣場快變成另一個又一城，窮人不得內進。領匯入主，連屋邨商場也逐漸「昇級」，趕走平民商戶。新墟平民店舖小販集體消失，毫無生氣。再者是強調自己的戰略位置，西北航運、深港通道、港珠澳大橋，好像這裡才是新香港的交通樞紐，從來沒有什麼交通問題。

馬國明在《全面都市化的社會》說，香港不惜工本的粉飾城市面貌，平凡但深入民心的事物要讓路給各種新奇和響噹噹的事物，以消費、享樂來維持香港的繁華美夢。屯門要告訴港人，我們不是被遺棄的一群，我們不悲情，我們像沙田一樣的不平凡，一樣的「高級」。

屯門走了這樣一條路，但願天水圍不要跟隨，繼續以平民為先。